好在省交通厅这边也是才得到这个消息不久，只不过这是省委田书记和邵省长亲自打了招呼的项目，这让交通厅这边也是颇为纳闷儿，今年省里交通建设重心都放在了昌青高速和昌洛高速上了，为了这两条高速公路立项建设，青溪和昆湖以及洛门的一二把手们从开年就一直奔波于昌州和京城，竭力促成这两条高速公路中和自己有关的那一条先行立项建设。
第一次联席会，无外乎就那个初步的方案出来，因为曲双公路跨越两个地区，不得不由省里来牵头。
一位副省长挂个名义上的领导小组组长，如果不是省委书记和省长这般重视，只怕也就是要一个交通厅副厅长挂名，两边地区分管交通工作的副专员担任副组长，具体工作还得要双峰县和曲阳市自己来干。
但现在副省长挂名了，副厅长和两个副专员也就只能并列为副组长了，至于说县里的领导们也就充当成员，指定交通厅基建处一位副处长担任领导小组办公室主任。
会议时间也不长，那位副厅长说了一些不咸不淡的话，两个地区领导附和着说了一些展望和方向，基本上就算是万事大吉。
倒也怨不得这几位领导，毕竟这条公路建设事宜来得太过突然，甚至连两个地区都没有这个规划，怎么突然间就冒了出来，连省里也有些丈二和尚摸不着头脑，只知道省里两位大佬打了招呼，而且还牵扯到可能部里边也还有专项资金带帽下来，这更是让交通厅一帮家伙满头雾水，怎么这曲双公路的地位就一下子上升到了这个层面上？
这条公路真要领导所说的“密切昌东南到昌南地区的经济联系，带动贫困落后地区发展”那样的战略意义，那这一二十年来连规划都没有列入，这不是说在座一大帮人都是睁眼瞎？
但这话也只能在肚里腹诽一阵，领导们既然定下调子，下边人就只能按照这个意图来推动，而且还要不遗余力，否则若是让领导觉得你轻慢了，那么你的印象就会打折扣了。
当然这个项目也刚刚起步，具体建设方案的研究和评估都需要时间，也不能指望一夜之间就能大干快上。
在省政府门口送走了陈鹏举和地区交通局一帮人，就只剩下陆为民、高远山和谷晋康三人，陈鹏举有其他事情要去办，而地区交通局的人也有意要去逛逛省城，于是就各走各路。
司机已经把车开了出来，陆为民和高远山、谷晋康两人正打算上车返回双峰，却见一辆奥迪停在了身边。
“为民。”王舟山那张熟悉的脸从缓缓放下的车窗里露了出来。
“王专员？！”陆为民惊喜的疾步过去，王舟山从车上下来，和陆为民握手，陆为民很有点儿受宠若惊。
如果说陆为民在丰州地委里边工作那一段时间里除了夏力行和安德健之外谁和陆为民最投缘，无疑是这位当时的王副书记。
夏力行和安德健与陆为民的关系不仅仅是工作那么简单，而王舟山却的的确确是从工作中建立起来的这种默契关系，以至于王舟山在想留丰州未能如愿到了洛门之后甚至还想要把陆为民要到洛门去，这让陆为民也大为感动。
前年陆为民都曾经去洛门拜会过王舟山，去年没有去那是因为陆为民知道王舟山正处于紧要关头，他不想去打扰对方。
原洛门地区行署专员因为患肝癌晚期去世，王舟一下子成为是行署专员最强的竞争者，当然也有一些其他竞争者，最终王舟山在年前如愿以偿的担任了专员，实现了从副厅级干部向正厅级干部的跨越。
这也是机遇，如果当初王舟山如愿以偿的留在了丰州，也就是现在苟治良这一角色，要想实现这跨越的一步，那不但需要自身努力，更需要机遇，而他到洛门就正好赶上了这个机遇，所以不能不说这必然性和偶然性都要兼具，你才能实现突破。
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